dossier
Si buscas
hosting web,
dominios web,
correos empresariales o
crear páginas web gratis,
ingresa a
PaginaMX
Por otro lado, si buscas crear códigos qr online ingresa al Creador de Códigos QR más potente que existe
Presiones en la refrigeracion - pressures in the cooling
25 Jun 12 - 19:52
En el sector de la automoción, los fabricantes están utilizando actualmente el refrigerante R-134a en los sistemas de aire acondicionado de sus vehículos. Además, se están desarrollando kits de reconversión para adaptar los sistemas existentes de aire acondicionado de automóviles de CFC-12 a R-134a. El 134a ha sido desarrollado para numerosas aplicaciones de refrigeración, entre las que están incluidos las vitrinas de supermercado, las salas refrigeradas y los frigoríficos domésticos. También se está utilizando el R-134a en algunos enfriadores centrífugos.
Refrigerantes del grupo 1:
Son los de toxicidad e inflamabilidad despreciables. De ellos, los refrigerantes 11, 113 y 114
se emplean en compresores centrífugos.
Los refrigerantes 12, 22, 500 y 502 se usan normalmente en compresores alternativos y en
los centrífugos de elevada capacidad.
Refrigerantes del grupo 2:
Son los tóxicos o inflamables, o ambas cosas.
El grupo incluye el Amoníaco, Cloruro de etilo, Cloruro de metilo y Dióxido de azufre,
pero solo el Amoníaco (r-717) se utiliza aún en cierto grado.
Refrigerantes del grupo 3:
Estos refrigerantes son muy inflamables y explosivos. A causa de su bajo costo se utilizan
donde el peligro está siempre presente y su uso no agrega otro peligro, como por ejemplo,
en las plantas petroquímicas y en las refinerías de petróleo.
El grupo incluye el Butano, Propano, Isobutano, Etano, Etileno, Propileno y Metano.
Estos refrigerantes deben trabajar a presiones mayores que la atmosférica para evitar que
aumente el peligro de explosión. Las presiones mayores que la atmosféricas impiden la
penetración de aire por pérdidas porque es la mezcla aire-refrigerante la que resulta
potencialmente peligrosa.
In the automotive industry, manufacturers are now using the refrigerant R-134a air conditioning systems of their vehicles. In addition, conversion kits are being developed to adapt existing systems for automobile air conditioning CFC-12 to R-134a. The 134th has been developed for many cooling applications, among which are included supermarket display cases, refrigerated rooms and household refrigerators. Also being used R-134a in some centrifugal chillers.
Refrigerants group 1:Are negligible toxicity and flammability. Of these, refrigerants 11, 113 and 114are used in centrifugal compressors.Refrigerants 12, 22, 500 and 502 are normally used in reciprocating compressors andhigh capacity centrifugal.Group 2 refrigerants:Are toxic or flammable or both.The group includes ammonia, ethyl chloride, methyl chloride and sulfur dioxide,but only ammonia (R-717) is still used to some degree.Group 3 refrigerants:These refrigerants are highly flammable and explosive. Because of its low cost usingwhere danger is always present and its use does not add another danger, for example,in petrochemical plants and oil refineries.The group includes Butane, Propane, Isobutane, Ethane, Ethylene, Propylene and Methane.These refrigerants have to work at pressures greater than atmospheric pressure to preventincrease the danger of explosion. The pressures greater than atmospheric preventpenetration of air is lost because the air-refrigerant mixture which ispotentially dangerous.
Refrigerantes del grupo 1:
Son los de toxicidad e inflamabilidad despreciables. De ellos, los refrigerantes 11, 113 y 114
se emplean en compresores centrífugos.
Los refrigerantes 12, 22, 500 y 502 se usan normalmente en compresores alternativos y en
los centrífugos de elevada capacidad.
Refrigerantes del grupo 2:
Son los tóxicos o inflamables, o ambas cosas.
El grupo incluye el Amoníaco, Cloruro de etilo, Cloruro de metilo y Dióxido de azufre,
pero solo el Amoníaco (r-717) se utiliza aún en cierto grado.
Refrigerantes del grupo 3:
Estos refrigerantes son muy inflamables y explosivos. A causa de su bajo costo se utilizan
donde el peligro está siempre presente y su uso no agrega otro peligro, como por ejemplo,
en las plantas petroquímicas y en las refinerías de petróleo.
El grupo incluye el Butano, Propano, Isobutano, Etano, Etileno, Propileno y Metano.
Estos refrigerantes deben trabajar a presiones mayores que la atmosférica para evitar que
aumente el peligro de explosión. Las presiones mayores que la atmosféricas impiden la
penetración de aire por pérdidas porque es la mezcla aire-refrigerante la que resulta
potencialmente peligrosa.
In the automotive industry, manufacturers are now using the refrigerant R-134a air conditioning systems of their vehicles. In addition, conversion kits are being developed to adapt existing systems for automobile air conditioning CFC-12 to R-134a. The 134th has been developed for many cooling applications, among which are included supermarket display cases, refrigerated rooms and household refrigerators. Also being used R-134a in some centrifugal chillers.
Refrigerants group 1:Are negligible toxicity and flammability. Of these, refrigerants 11, 113 and 114are used in centrifugal compressors.Refrigerants 12, 22, 500 and 502 are normally used in reciprocating compressors andhigh capacity centrifugal.Group 2 refrigerants:Are toxic or flammable or both.The group includes ammonia, ethyl chloride, methyl chloride and sulfur dioxide,but only ammonia (R-717) is still used to some degree.Group 3 refrigerants:These refrigerants are highly flammable and explosive. Because of its low cost usingwhere danger is always present and its use does not add another danger, for example,in petrochemical plants and oil refineries.The group includes Butane, Propane, Isobutane, Ethane, Ethylene, Propylene and Methane.These refrigerants have to work at pressures greater than atmospheric pressure to preventincrease the danger of explosion. The pressures greater than atmospheric preventpenetration of air is lost because the air-refrigerant mixture which ispotentially dangerous.
Tu Sitio Web Gratis
© 2025 dossier29606
Agregar un comentario