separador de aceite..

 

Cuando un compresor es puesto en operación se inicia su proceso de lubricación, y es casi imposible, evitar que parte del aceite sea bombeado junto con el vapor de refrigerante comprimido y que circule a través del sistema. Pequeñas cantidades de aceite no son dañinas, y de hecho, pueden ser benéficas al lubricar algunos accesorios como las válvulas. Sin embargo, en otros componentes como el evaporador, el condensador, el recibidor, etc., no es necesario ni deseable, y en grandes cantidades crea problemas, la mayor parte de los cuales pueden evitarse manteniendo al aceite donde le corresponde, en el cárter, por medio de un separador de aceite.

El separador de aceite es un dispositivo diseñado para separar el aceite lubricante del refrigerante, antes que entre a otros componentes del sistema y regresarlo al cárter del compresor.

El separador de aceite se instala en la línea de descarga entre el compresor y el condensador.

El gas de descarga sobrecalentado y cargado de aceite, sale del compresor a alta velocidad, y a través de la línea de descarga llega a la entrada del separador de aceite. Aquí, el refrigerante queda en estado gaseoso con un altísimo sobrecalentamiento y moviéndose a gran velocidad. El aceite tiene la misma velocidad pero en forma líquida, y como tiene mayor densidad que el refrigerante, su inercia también es mayor. Como el área de sección transversal de la cápsula del separador es mucho mayor que la del tubo de descarga, esto provoca una reducción en la velocidad del gas. Simultáneamente a esta reducción de velocidad, la mezcla de gas y aceite pasa a través de la malla de choque a la entrada, donde una parte del aceite es separado del gas refrigerante. Otro gran porcentaje del aceite se encuentra en forma de partículas más finas, las cuales sólo pueden ser removidas provocando que choquen unas con otras para formar partículas más pesadas. Esto sólo puede lograrse gracias al cambio de velocidad que sufre la mezcla de aceite y gas refrigerante, y a que las partículas de aceite tienen mayor densidad que el gas refrigerante.

oil separator. -
When a compressor is put into operation starts the lubrication process, and it is almost impossible to prevent some of the oil is pumped together with the compressed refrigerant vapor to flow through the system. Small amounts of oil are not harmful and may actually be beneficial to lubricate some accessories such as valves. However, in other components such as the evaporator, condenser, receiver, etc.. It is not necessary or desirable, and creates problems in large quantities, most of which can be avoided by keeping the oil where it belongs, in the crankcase , through an oil separator.

The oil separator is a device designed to separate lubricating oil from the refrigerant before it enters other system components and return to the compressor crankcase.

The oil separator is installed in the discharge line between the compressor and condenser.

Superheated discharge gas and oil laden, exits the compressor at high speed, and through the discharge line reaches the entrance of the oil separator. Here, the refrigerant is a gas with a high overheating and moving at high speed. The oil has the same speed but in liquid form, and has a higher density as the refrigerant, its inertia is also greater. As the cross-sectional area of ​​the capsule of the separator is much larger than the discharge tube, this causes a reduction in gas velocity. Simultaneously with this speed reduction, the mixture of gas and oil passes through the mesh of shock to the entrance, where a part of the oil is separated from the refrigerant gas. Another large percentage of the oil is in the form of finer particles, which can only be removed causing collide with each other to form heavier particles. This can only be achieved thanks to the speed change experienced by the mixture of oil and refrigerant, since the oil particles having greater density than the refrigerant.